出于各种机缘巧合，最近汽车界各种明显的变革，不论能源形式也好，座舱概念也好，或者是智能驾驶，甚至是渠道产品研发组织架构，都在同一时间段平行地发生。有时我们会因此，脑补出一些本来互相不搭界的联系——比如现在有些人会说，你都做智能汽车啦，它怎么还要烧油呢？

(资料图)

这些硬拗出来的概念我们大可不必理会，我们只需要知道，智能化与电气化是独立的概念。前者不仅让新能源车大放异彩，也在为今天市占率仍然超过 50% 的燃油车赋能。这其中最大的受益者，当然就是智能化玩得最溜、普及速度也最快的中国车企，特别是那些从燃油时代走来的老玩家们。

举个例子，星途。星途最近的大动作发生在上海车展前，他们孵化了星纪元子品牌，计划向新能源市场的更高位置转型。与此同时，星途现有的燃油产品线也没闲着。

燃油 SUV 如何搭上智能化的快车？

七座 SUV 新一代揽月是星途的旗舰，并且它刚刚换代，意味着它能用上品牌最新的智能座舱硬件、交互模型与智能驾驶技术。相比同级的合资品牌，星途这类中国车企在这方面往往想得更多做得更好。我们需要的只是打开车门，给这辆新一代揽月先 " 上电 "。

尽管有很多反对意见，大家还是普遍认为，最能营造智能座舱氛围的还数屏幕。新一代揽月就用了三个大尺寸显示屏，将仪表、中控和副驾娱乐屏集成在同一个面板里，作为 Lion 5.0 雄狮车载系统的核心交互界面。至于一些常用功能，被集成到一键启动按钮附近的区域。

Lion 5.0 的中控主界面分成三个可以拖拽调整的部分，用户可以把车载系统最常用的导航、车控和多媒体任意模块拖上来作为主显示界面。下方从左到右分布着常用功能键、空调等常显示部分。除了将语音助理放在远离驾驶者的位置，其它设计还是比较常见的。

而当我们点进车辆控制、设置或应用等界面，我们就又能看到熟悉的、许多车企共用的菜单结构。这并不是说大家创新能力不足，经过多年普及，大家已经习惯了这种布局方式。就像车总有轮子一样，这种结构属实没必要为了差异化而差异化，顺手就行。

同样为了顺应用户的使用习惯，Lion 5.0 系统没有排斥其它手机映射功能，像华为 HiCar 和苹果 CarPlay 都能找到。同一个菜单区域还能找到场景模式、小游戏盒子等扩展功能，以便充分利用高通骁龙 8155 的处理能力。

有了 8155 处理器，意味着除了系统更流畅外，新一代揽月还可以支持一些高阶智能化应用。在智能汽车上，这往往意味着语音交互。这辆车的语音助理带有四个独立音区，能连接车窗、空调等常用的车辆硬件，此外它还有连续对话和一定程度的可见即可说能力。我们的自主品牌已经将这几种功能广泛普及开了，合资产品还需加油。

语音交互是一个互相说 - 听的过程，听的部分在这台车所处的市场往往不会被特别关注——但，新一代揽月除外。

这辆 SUV 配备了总共 23 扬声器的 Lion Melody 高保真音响系统，并为主驾座椅设计了头枕扬声器，免得导航等内容影响听觉享受。

解决了最核心的触摸、听觉交互后，作为智能座舱的 " 附加题 "，视觉交互也是今天很多车企喜欢钻研的要点。因此呢，新一代揽月配备了两个车内摄像头，一个用来识别驾驶员面部，兼具 Face ID 偏好记忆，和用于驾驶辅助系统的眼球追踪疲劳感知功能。

另一个摄像头则与动作感知部件结合，为新一代揽月提供基于手势识别的快捷操作能力。

这个摄像头还兼职车内摄像，可以合理猜想，以后它还要负责车内遗留人员、宠物、物品的识别。

环绕内饰的氛围灯带其实也是视觉交互的一部分。当你唤醒语音助理，或者即将酿成 " 开门杀 " 大错的时候，氛围灯带都会用动态效果和颜色转变作为一个辅助提醒。

纵观星途新一代揽月的座舱，我们会发现很多曾经只在新势力车型上见过的设计、创意和功能。这些曾经让我们眼前一亮的新设计，如今正快速推广开，让面对合资车企的中国企业拥有更醒目的优势。

方便生活，即为智驾

智能座舱的各种花样，容易让我们忽略车辆智能的另一面——智能驾驶。因为需要为各种传感器、计算平台提供足够电功率，这一部分经常被认为是电力容量更大的新能源车的专属领域。不过在新一代揽月这里，情况似乎不是这样。

作为今天的 " 基础性配置 " 之一，新一代揽月标配可以实现横向、纵向控制（也就是大家常听说的 "L2"）的 ICA 集成巡航辅助功能。顶配星尊版还增加了 APA 自动泊车，通过融合知行科技供应的 iDC Mid 方案，新一代揽月支持视觉融合自动泊车。

选择了智驾选装包后，新一代揽月还将增加记忆泊车，与 NOC 高速导航辅助功能。即便新势力产品，能提供高速导航辅助驾驶能力的也并不算多，但随着算法模型优化、传感器与 SoC 方案普及，它将不再是专属新能源车的亮点，而是成为一批新车的时代特征。

新能源领域这几年的剧变，把注意力都吸引到了那一边，这样我们可能没法注意到，燃油车世界，也在悄悄发生变化，并迅速赶上新能源的步伐。这些一般被认为是 " 传统燃油车 " 的产品，其实也在以更快的速度，变成一辆辆 " 智能燃油车 "。